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钛及其合金在海水及海洋气氛中耐腐蚀, 且比重轻、强度高、抗冲击、无磁、透声、膨胀系数小, 被认为是良好的船舶材料。近年来, 钛在船舶上的应用备受人们的关注。各国海军和船舶工业对钛在船舶上的应用研究也十分重视, 研制出了许多牌号的船用钛合金。钛及其合金在船舶中的应用十分广泛, 如船体结构件、深海调查船及潜艇耐压壳体、管道、阀、船舵、轴托架、配件、动力驱动装置中的推进器和推进器轴、热交换器、冷却器、船壳声呐导流罩等等。

钛在舰船壳体上首次应用是前苏联的α 级潜水艇。随后, 钛被用于人工或者无人驾驶的深海研究及深海援助潜水艇。一般的结构件用工业纯钛, 压力容器用Ti-6Al-4V 合金。据资料报道,船体结构用钛不但可以减轻船体自身重量, 增加有效载入重量, 而且可以减少维护、延长船舶的使用寿命。铝合金、软钢等船体结构材, 一般10 年就要维护, 而钛材几乎不需要维护修理, 寿命也可从一般的20 年左右延长到30 ~ 40年。

日本在深海调查船用钛合金方面的研究卓有成效, 在“深海6500”可容纳3 名操作员的耐压仓中几乎全部都使用了钛合金材料。这是三菱重工业神户造船厂长时间努力的结果。潜艇用钛量较大, 如一艘下潜深度900m 的核潜艇的用钛量高达3500t。


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